看看我在上海入股的汽车租赁公司是怎么赚钱的

我五年前经朋友介绍参股了一家汽车租赁公司。上海的租赁汽车公司业务和其他地方略有不同,主要的服务项目就是把车租给外地人或者卖给外地人,然后让他们来上海开网约车。至于这个生意是怎么做的,今天帮大家说说,也让大家开开眼。


上海美团牌照

开汽车租赁公司,第一步就是筹措资金,购买营运牌照和营运车辆,市车管所每年都会投放一些营运类牌照充实市场,只要拿到营运资格,就可以购买营运牌照和车辆。

上海这个方面还是比较宽松的,刚刚注册的企业,注册资金达到500万左右,就可以申请租赁营业业务,也有资格去购买市车管所投放的营运牌照。


以前的营运牌照

过去的营运牌照,第三位都是Y,取“营运”的拼音第一个字母。现在没有这种要求了,主要看驾驶证是否有营运标志。不要小看营运牌照,这才是整个买卖的核心,买一辆车是很容易的,但是要把车租出去或者转手卖出去,完全是因为持有营运牌照的原因。

虽说上海的网约车政策在驾驶员的方面,确实存在实际和法规脱钩的情况,但是车辆大家都是不敢有丝毫含糊的,所有平台对于没有营运牌照的车辆都是拒绝的,换言之,在路上开着的网约车,至少车辆都是合法合规的。


营运的行驶证

有了车,就可以投放广告招人来开车了。我记得当时的主力车型是荣威550,还有比亚迪的秦。租金都在7000/月的水平。这两部车的全车购买费用,包含税费保险,总价在20万左右,以7000/月的水平,收回成本需要大约35个月(后面还要购买高额的营运车保险),这个周期还是很长的,那租赁公司怎么才可以保证收入呢?


当年的主力车型

首先,我们租赁公司和网约车平台之间是有反水补贴的,我们为他们找来司机,他们为我们提供相应的费用,看上去应该很合理吧。这个补贴最初的时候高达司机缴纳总费用的15%(以美团为例,司机每单上缴费用为车费的8%,我们收取的15%就是这个8%中间的),现在大约在3%到5%之间,也就是说只要车子租出去,司机也在跑,我们就算睡着也是可以拿到补贴的。

第二,每部车我们都会安装GPS,一年的费用大概800左右,这笔费用也是司机给的。

第三,车辆定期保养都必须去我们指定的汽修店,这也是一笔固定的收入。另外,维修也是大头。


网约车

我这里先介绍一下租赁的情况。租赁来说不管是形式还是内容都比较简单:司机先付一笔押金,然后以提车的那天开始计算,例如提车时间是10日,那每个月10日就是租金缴纳日,当时签的合同至少都是半年期的。按时缴纳租金是司机和租赁公司的底线,出现不按时缴纳的情况,直接取回车辆,合同废止,押金扣留。所以押金费用基本就是一个月的租赁费。

可能读者要问,这个车辆怎么可能马上取回呢?原来车上装的GPS既是网约车平台的硬性要求,也是我们租赁公司的一大法宝,靠这个东西,车子即使停在地下车库,也能找到。


gps

之后介绍的就是以租代买的过程,这个过程是比较复杂的,需要很细致的讲解外行人才能明白。

我先举个例子,一辆全新的轩逸,在4S店购买的费用,大概在14.5万左右(含保险和税费),但没牌照,也不能在上海合法营运(为什么讲轩逸?因为轩逸的油耗很低,保养费用适中,车价也不高,很适合跑网约车)。


轩逸

那在我这里买呢,整车价大概在15万左右,包含两年的保险和两年的牌照租赁费。

这是啥意思?就是你在我这里买车,15万的价格,可以合法营运两年,而且没有其他关于车辆的费用了。那两年以后呢?两年以后,你要是还是继续想开,每个月缴纳2500元,其中1000元是保险费用,1500元是牌照租赁费用。

你若是不想开了,车子归你,你拿走,牌照还是我的,去做个过户手续就可以了。


过户

但是在实际操作中,租车司机手里并没有大量的现金,这个买卖怎么做呢。首先我会让他先付一笔首付,然后余下的按照借款和还款的形式形成合同,按月支付。

例如还是那辆轩逸,我作价15万,司机首付5万,余下的钱按照年息10%的幅度帮你计算利息,再按月归还,一般这样的合同,约定时间从一年到两年。在这个期间,会有以下几种情况出现:


网约车

1. 司机按照约定还清所有钱,我拿钱,他拿车。当然,他两年都在我的公司底下开车,我赚他两年的平台补贴及其他费用。

2. 司机提前结清账款。拿车走人。

3. 司机不能按时还款,我把车拿走,他的车、首付和之前的还款都归我。


要谨慎

读者不难发现,我在整个过程中扮演了汽车经销商、银行、租赁公司三种角色,所以我能赚取最大的利益。经销商的回扣和服务费,银行的利息,租赁的租金都是我一家赚走的,甚至还有后期的保养和维修,真是一条龙的生意

但是对于一个肯安心开车的司机来说,这些其实都不是问题。我曾经遇到一个来自河南商丘的司机,两年时间搞定第一部车,然后转给我们让我们负责出租,他自己再去奋斗第二部车,然后第三年第二部车又到手,又转给我们负责出租,自己又去奋斗第三部车。这样能安心下来开车的人不多,大多数人只能坚持一年左右(当时营运车允许挂靠平台的时间上限为五年,现在据说有所延长,按照当时的情况,他第一辆车等于只能吃三年的租金,五年一到车子就必须做其他的处理才行)。


网约车

我两年前不干了,朋友用120%的价格吃下了我当初的股份,感觉这个事情还是有点不靠谱,有些人真有困难车费交不出来,但是也要采用强制手段,没办法,不强制结果就是自己亏钱。但是强制了,感觉心里又有点过不去。

租赁公司是上海网约车独有的经营模式,我以前撰文介绍过,那篇文章里谈到的我今天就不谈了。主要的目的还是让那些准备来上海开车的司机朋友有个心理预期,这口饭不怎么好吃,要慎重一些,能屁股坐稳两年的,可以试试,想图安逸的,乘早换了行当吧!


司机

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